SMジョイント「ゴム劣化取替工法」(NETIS登録番号:QS-180049-A)

SM JOINT
橋梁の伸縮装置の劣化した伸縮ゴム部分を撤去し、
新たに伸縮性に優れた樹脂材を充填する「橋梁用伸縮装置補修工法」 経済性、施工性、止水性に優れ、環境に優しい工法です。
ゴム劣化取替工法(SMジョイント)」は後打ちコンクリートを撤去せず、
劣化した伸縮ゴムのみを取り替える工法です。
施工中の躯体への振動・衝撃という負担を最小限に抑え、施工時間の短縮による交通障害の低減、撤去に伴う産業廃棄物の削減も実現することができます。

施工が容易なため、「突き合わせ型ゴムジョイント取り替え」と比較し、施工時間(交通開放までの所要時間)を半分に短縮できるため、限られた予算の中での橋梁の長寿命化に貢献します。

SMジョイントの特長

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3成分で構成された樹脂材。主剤、硬化剤、添加剤を混合すると、柔軟性がある弾性ゴムに変化、伸縮性、止水性、耐久性に優れています。大型機械は不要。ハンドミキサーがあれば施工可能なため、工期の大幅な短縮が可能です。騒音、振動が少なく、発生する建設廃棄物は除去したゴムのみ。環境にやさしい工法です。

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アスファルト及びコールタールを含まず、ほぼすべての化学物質に耐性があります。

樹脂材充填後、1~3時間程度が開放の目安です。(施工時の気温により変動)

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垂直部分にも設置可能

垂れない性質(ノンサグ性)があるため、路面と地覆に連続的に充填できます。地覆などの垂直部分にも施工が可能です。

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寒冷地対応

-20℃の条件下で500%以上の伸び率を持ち、寒冷地、低温域での伸びにも優れています。

施工実績

福岡県行橋市/荷重支持型ゴムジョイント補修

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福岡市・香椎かもめ大橋/荷重支持型ゴムジョイント補修

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東京都・首都高速道路/NEXCO規格対応用・試験施工

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